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Moisés González: "Las TIC te permite saber prever el tiempo real que va a durar un porte, hacer estimaciones de coste y recorrido mucho más afinadas y ahorrar entre un 5 y un 20%.”
Moisés González es el Director General de la empresa Prometeo Innovations y experto en Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) aplicadas al Transporte, la Movilidad y la Seguridad Vial.
21/09/2009 | Redacción ESTIC
Desde el 2006, es obligatorio el tacógrafo digital en los vehículos nuevos, ¿qué novedades aporta? ¿qué utilidades puede reportar a una empresa?
La diferencia más evidente es el soporte. Ahora los tacógrafos graban la información en un fichero digital y codificado, el cual además debe ser protegido y custodiado por la empresa.
Es fácil pensar que este cambio no es un gran avance con respecto al tacógrafo
analógico pero, en realidad, ofrece numerosas oportunidades a las empresas.
Los nuevos tacógrafos nos permiten disponer de un gran volumen de información. Hay empresas
que han desarrollado programas que permiten analizar los datos referentes a cualquier conductor,
ver sus errores de conducción y por tanto tratar de corregirlos.
Al referirme a errores estoy hablando de, por ejemplo, no indicar que se está en la hora de descanso. Esto es considerado como una infracción muy grave lo que supone más de 4.000 € de multa. Imaginemos que al conductor de un camión se le olvida un par de veces al mes, ¿qué ocurre cuando nos hagan una inspección? Hay que evitar sorpresas de este tipo y tener la posibilidad de tomar medidas y evitar estas situaciones.
Hace tiempo que se ofrecen programas para gestionar las flotas de vehículos pero todavía hay empresas que no los usan, ¿qué recomendación les haría para implantar este tipo de aplicaciones?
Al hablar de gestión de flotas muchas veces se está haciendo referencia a la localización de vehículos. Esto se consigue mediante un dispositivo llamado tracker o “caja negra”. Pero, ¿de qué te sirve esta información a la hora de gestionar el transporte?
Con las empresas prefiero hablar de automatización de flotas, es decir, de ir un pasito más allá y darle uso a esa información. Antes mencionaba los tacógrafos digitales; si tienes los datos en tiempo real puedes saber cuando un conductor está cometiendo un error o, mejor aún, si integras en tu sistema informático un gestor de incidencias en cuanto suceda algo relevante, recibes un correo electrónico o mensaje en el móvil.
Se ve mejor con un ejemplo, si no se puede conducir más de 4 horas y media, recibes un SMS en tu móvil cuando un camión lleva rodando más de 5 horas o el tiempo que uno decida. De esta manera sí que se produce una mejora en la gestión de la empresa, con una clara reducción de costes.
La diferencia está en que con los localizadores de flotas sabes dónde está el vehículo, con la automatización sabes lo que están haciendo tus vehículos, es decir, qué pasa en tu negocio. Bien aplicada, esta información puede suponer un ahorro muy importante en muchas empresas.
¿Qué novedades pueden proporcionar hoy en día las TIC al sector del transporte?
El futuro, y por supuesto el presente, pasa por tener más y mejor información de lo que pasa, como por ejemplo recibir información de tráfico en tiempo real, que poder utilizar para la gestión de las rutas. Existe alguna aplicación que captan datos en tiempo real de multitud de puntos, que al final se transforman en información de calidad que nos permite tomar decisiones.
Este tipo de software trabaja con infinidad de datos. Unos fijos, como la altura de los túneles o el peso máximo de los puentes; y otros variables, como el mantenimiento de una carretera, un accidente de tráfico, restricciones a la circulación e incluso eventos o circunstancias previstas que pueden provocar retenciones como la celebración de un partido fútbol.
Toda esta información permite prever el tiempo real de llegada, o modificar una
ruta sobre la marcha.
Puede sonar muy tecnológico pero, en el fondo, estamos hablando de información que permite
ahorrar entre un 5 y un 20%, y con los costes que manejar el sector esto se traduce en miles y
miles de euros.
Usted es experto en Seguridad Vial que, en principio, no parece muy relacionada con las TIC, ¿en qué consiste este vínculo?
Las TIC y la Seguridad Vial están cada vez más unidas y en el futuro irán de la mano. Actualmente, la tecnología nos permite estar conectados y facilita la transmisión de datos; por aquí irán los futuro tacógrafos.
Imaginemos por ejemplo un vehículo que cuenta con un dispositivo que funciona a
modo de alcoholímetro, es decir, si “soplas” y da positivo, el coche o el camión no arranca.
Se está redactando un proyecto de Ley que contempla la propuesta de que este tipo de
alcoholímetros sean obligatorios para el transporte escolar, el público y el de mercancías
peligrosas en los que se exige una tasa 0 de alcohol. Evidentemente, proporcionará más seguridad en
las carreteras y además las empresas podrán saber en tiempo real que un conductor no está en
disposición de coger un vehículo.
A nivel particular puede resultar muy beneficioso si eres un conductor o conductora responsable. Si instalas este tipo de dispositivo, puedes “salir ganando” gracias a la reducción en la prima o dinero que pagas a tu compañía de seguros. Así, por ejemplo, se evita el típico caso del hijo que coge el coche a sus padres sin permiso y tiene un accidente de tráfico por culpa de la ingesta del alcohol. Y esto con un simple dispositivo para controlar lo que bebemos. Imaginémonos que instalamos en nuestro coche un dispositivo que controla nuestra manera de conducir. Nuestra compañía de seguros puede saber cual es nuestro estilo de conducción habitual y, en base a ello, establecer el precio.
Todas estas soluciones existen, y se han puesto en práctica en mayor o menor
medida. Las TIC, además de una mayor seguridad en nuestras carreteras, nos ofrecen la posibilidad
de que no paguen justos por pecadores a la hora de contratar nuestro seguro de coche.
